VJD moped Stadion S11 |
||||||||||||||||
www.mopedS11.cz |
|
|||||||||||||||
|
Přesvědčíme se, je-li v nádrži palivo. Uzávěr nádrže se vytahuje směrem vzhůru. Po zajetí mopedu mícháme benzin s olejem M5 Mix v poměru 1 : 20, tj. na 5 litrů benzinu 0.25 litru oleje M5 Mix. Přezkoušíme nahuštění pneumatik. Otevřeme palivový kohout. Karburátor přeplavíme stisknutím přeplavovacího kolíku na plovákové komoře. K ulehčení startování stiskneme páčku dekompresoru. Sešlápneme šlapátko ve směru jízdy o ke konci sešlapu páčku dekompresoru uvolníme. Řazení převodových stupňů a jízda Stiskneme páčku spojky na levé straně řídítek, rukojetí otočíme od sebe (zařadíme prvý stupeň) o za stejnoměrného přidávání plynu pravou otočnou rukojetí pouštíme pomalu páčku spolky. Po dosažení rychlosti asi 15 km/hod. ubereme plyn, stiskneme páčku spojky a rukojetí otočíme směrem k sobě. Tím zařadíme druhý stupeň, pustíme páčku spojky a současně přidáme plyn. Rychlost mopedu řídíme přidáním případně ubíráním plynu. Jestliže v kopci klesá rychlost mopedu pod 15 km, zařadíme 1. převodový stupeň opačným postupem. Při zastavování ubereme plyn, stiskneme páčku spojky a rukojetí otočíme do střední polohy (chod naprázdno). Motor zastavíme stisknutím páčky dekompresoru. Při brždění používáme nejprve zadní, o něco později přední brzdy. Po ukončení jízdy uzavíráme palivový kohout. Zajíždění nového mopedu Při přebírání přesvědčte se o stavu oleje v převodovce. Správnou výšku hladiny určuje kontrolní otvor na Ievém víku motoru, uzavřený šroubem M6×8. Pohonnou směs mícháme v tomto poměru: do najetí 1000 km 1 : 16 na 5 litrů benzinu 0,3 litru oleje M5 po ujeti 1000 km 1 : 20 na 5 litrů benzinu 0,25 litru oleje M5 Mix Do ujetí 500 km jezdíme nejvýše na polovinu plynu. Občas překontrolujete dotažení všech šroubů a matic. Po ujetí 500 km a 1500 km vyměňte olej v převodovce. Po ujetí 1500 km je moped zajet. |
|||||||||||||||
| © www.mopedS11.cz 2006 optimalizováno pro rozlišení 1024x768 Vilém Roth | ||||||||||||||||